Producten
Standaardremkamer
Productinformatie De standaardremkamer is een belangrijk onderdeel van het autoremsysteem voor het opslaan van perslucht en het leveren van stroom aan het remsysteem. Het bestaat meestal uit een schaal, diafragma, duwstang en andere onderdelen, die voldoende luchtdruk naar de rem kunnen overbrengen volgens de behoefte, om effectief remmen van het voertuig te bereiken.
Functie
De standaard remkamer is een belangrijk onderdeel van het autorwremsysteem voor het opslaan van perslucht en het leveren van stroom aan het remsysteem. Het bestaat meestal uit een schaal, diafragma, duwstang en andere onderdelen, die voldoende luchtdruk naar de rem kunnen overbrengen volgens de behoefte, om effectief remmen van het voertuig te bereiken.
1. Een standaard remkamer bestaat meestal uit de volgende hoofdcomponenten:
Shell: verdeeld in de voorklep (verbonden met de duwstang) en de achteromslag (verbonden met het remmechanisme), meestal gemaakt van stalen plaatstempels of gietijzer, met drukweerstand.
Diafragma (of zuiger): rubber diafragma (diafragma type) of metalen zuiger (zuiger type), die verplaatsing na druk produceert en de duwstang duwt.
Duwstang: overdracht van diafragma\/zuigerverplaatsing naar een remmechanisme (zoals een nokkenas of remarm).
Retourveer: wanneer de rem wordt vrijgegeven, worden de diafragma\/zuiger en pushstang gereset.
Luchtinlaat: verbonden met de remlijn om perslucht te ontvangen.
Stofbedekking: beschermt interne componenten tegen stof en vocht.
2. type
Diafragmremkamer:
Eenvoudige structuur, lage kosten, geschikt voor middelgrote en lichte voertuigen.
Het rubberen diafragma is gemakkelijk te verouderen en moet regelmatig worden vervangen.
Zuigerremkamer:
Sterke duurzaamheid, grotere stuwkracht, vaak gebruikt in zware bedrijfsvoertuigen of bouwmachines.
Hoge afdichtingsvereisten en hoge productiekosten.
3.Technische parameter
Effectief gebied: gemeenschappelijk 20, 24, 30 vierkante inch, enz., Bepaal de grootte van de uitvoerstuwkracht (stuwkracht=luchtdruk x effectief gebied).
Stroke: de maximale verplaatsing van de duwstang (meestal 50-100 mm), die moet worden gekoppeld aan de rem.
Werkdruk: standaardbereik {{0}}. 6-1. 0mpa (ongeveer 6-10 balk).
4. Toepassingsscenario
Handelvoertuigen: pneumatische remsystemen voor vrachtwagens, bussen en trailers.
Constructiemachines: laders, kranen en andere zwaar materieel.
Rail Transit: hulpbraksysteem voor sommige spoorwegvoertuigen.
5. Onderhoud en fouten
Algemene fouten:
Diafragma -breuk (luchtlekkage resulterend in onvoldoende remkracht).
De duwstang is verroest en vastzitten.
Voorjaarsvakantie (falen reset).
Onderhoudspunten:
Controleer periodiek het diafragma\/zuiger strakheid.
Smeer duwstang en bewegende delen.
Drainage: om te voorkomen dat de accumulatie van water in het gaspad wordt bevriezen (speciale aandacht moet in de winter worden besteed).
6. Normen en certificering
Industriestandaarden (bijv. GB\/T 5620-2008 Automotive Brake Chamber Performance -vereisten of SAE J1469) zijn vereist.
Duurzaamheid, strakheid, corrosieweerstand en andere tests doorgeven.
Werkprincipe
Het werkende principe van de standaard remkamer is gebaseerd op het principe van luchtcompressie. Wanneer de bestuurder op het rempedaal drukt, stuurt het remsysteem perslucht door een pijp naar de remkamer. Naarmate de luchtdruk toeneemt, zal het diafragma onder druk bewegen en de staaf naar voren duwen. De beweging van de duwstang werkt op de rem, waardoor de rem het remkoppel produceert, om het effectieve remmen van het voertuig te realiseren.
Productvoordeel
Technologieontwikkeling en procesinnovatie
Toonaangevende fabrikanten hebben volwassen remkamerontwerpoctrooien (zoals diafragma\/zuigerstructuuroptimalisatie) en zorgen voor productbetrouwbaarheid door CAE -simulatie en testen van de bank;
Hoge sterkte aluminium legering of technisch plastic materiaal, zowel lichtgewicht als corrosieweerstand, geschikt voor extreme werkomstandigheden (zoals -40 graad tot 120 graden omgeving).
01
Strikte kwaliteitscontrolesysteem
Via ISO\/TS 16949 en andere certificering van de auto -industrie, het hele proces van kwaliteitsinspectie (van grondstoffen tot eindproducten) om luchtdichtheid en duurzaamheid te waarborgen (levensduur van meer dan 500, 000 trips);
Belangrijkste indicatoren (zoals duwstanguitgangskracht, responstijd) voldoen aan GB\/T- of ECE R13 -normen, overeenkomende ABS\/ESC -systeemvereisten.
02
Schaalproductie en kostenvoordeel
Geautomatiseerde productielijn om de jaarlijkse productiecapaciteit van miljoenen stukken te bereiken, de kosten van een enkel stuk te verlagen;
Het modulaire ontwerp is compatibel met meerdere voertuigplatforms (zoals zware vrachtwagens, bussen, aanhangwagens), waardoor de complexiteit van klantenaankoop wordt verminderd.
03
After-sales netwerk en snelle responsmogelijkheden
Verminder de downtime van het voertuig door OEM -ervaring en ondersteuning voor foutdiagnose te bieden.
04
Over ons
Wij zijn een fabrikant van trailer -assen, ophanging en aanverwante onderdelen. We leveren ook Duitse type as, amerikale as en andere accessoires
We hebben onze eigen fabriek, hoeven ons geen zorgen te maken over het probleem van korte voorraad, we kunnen ook aanpassen en produceren volgens uw vereisten.
Cangzhou Saixin Trading Co., Ltd. bevindt zich in de provincie Hebei, de productiebasis van de trailer van China.
Wij zijn professioneel in het ontwerp en de productie van semi-oplegger-onderdelen, ons bedrijf biedt een verscheidenheid aan producten die aan uw verschillende behoeften kunnen voldoen. Sinds de oprichting van het bedrijf houden we ons aan het managementprincipe van "Kwaliteit eerst, klant eerst, kredietgebaseerd", en doen we altijd ons best om te voldoen aan de potentiële behoeften van klanten.
Populaire tags: Standaard remkamer, China Standard Brake Chamber Fabrikanten, leveranciers, fabriek
Misschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen
