De componenten van remblokken voor aanhangwagens
Dec 09, 2025
Remblokken van aanhangwagens moeten ook een hoge sterkte, hittebestendigheid en stabiele wrijvingseigenschappen hebben. In vergelijking met vrachtwagens (trekkerkoppen) kunnen ze echter meer aandacht besteden aan de kosten, het aanpassingsvermogen aan de omgeving en de remcoördinatie met het hoofdvoertuig. De belangrijkste componenten zijn onder meer:
1. Versterkende vezel
- Staalvezel: de reguliere keuze, die basissterkte, thermische geleidbaarheid en slijtvastheid biedt.
- Minerale vezels (zoals basalt en silicaat): Verlaag de kosten en reguleer de wrijvingscoëfficiënt.
- Composietvezels: Een kleine hoeveelheid aramide- of glasvezels wordt gebruikt om de taaiheid te verbeteren.
2. Kleefstof
- Fenolhars: Veelgebruikte matrix, maar in remblokken van aanhangwagens kan gemodificeerde hars worden gebruikt om de hechting bij lage- temperaturen te verbeteren (geschikt voor intermitterend gebruik).
- Rubberdeeltjes: gebruikt voor het bufferen van trillingen en het verminderen van geluid.
3. Wrijvingsregelaar
- Metaaldeeltjes: gietijzerpoeder, koperpoeder (verbetert de thermische geleidbaarheid en stabiliteit), maar milieuvoorschriften kunnen het kopergehalte beperken.
- Slijtage-bestendige vulstoffen: aluminiumoxide, bariet (bariumsulfaat) - Bariet kan niet alleen de wrijving verhogen, maar ook het geluid verminderen, en wordt veel gebruikt in remblokken voor aanhangwagens.
- Smeercomponenten: Grafiet, cokes, om schade aan de remtrommel van de aanhanger te voorkomen tijdens slijtage bij hoge- temperaturen (meestal gemaakt van gietijzer).
- Keramische materialen: Sommige hoogwaardige- formules voegen keramische vezels toe om de duurzaamheid bij hoge- temperaturen te verbeteren.
4. Andere additieven
- Materialen voor geluidsreductie: mica, rubberdeeltjes enz., om het fluiten bij het remmen te verminderen.
- Anti-roestcoating: de achterplaat wordt vaak behandeld om roest te voorkomen, zodat deze zich kan aanpassen aan parkeeromgevingen buiten.