Oplossingen voor het niet kunnen vergrendelen en ontkoppelen van de trekhaak van de aanhangwagen

Bij het installeren van het tractieapparaat moet rekening worden gehouden met zowel de verbindingssterkte als de betrouwbaarheid van de vergrendeling. Elke stap moet voldoen aan de technische normen om potentiële veiligheidsrisico's als gevolg van installatiefouten te voorkomen.

• Ten eerste moeten bij de keuze en het vastdraaien van bouten voor de verbindingsbouten tussen het trekapparaat en het aanhangerframe gebruik worden gemaakt van bouten met een hoge-sterkte van klasse 8.8 of hoger. Gewone bouten mogen niet als vervanging worden gebruikt. Deze bouten met hoge-sterkte hebben uitstekende trek- en afschuifeigenschappen en zijn bestand tegen de impactkracht tijdens het slepen. Tijdens het aandraaien is het noodzakelijk om strikt de aanhaalspecificaties van de fabrikant van de apparatuur te volgen. De conventionele koppelnorm is 300-400 N・m. Een momentsleutel kan worden gebruikt om de kracht nauwkeurig te regelen en ervoor te zorgen dat de bouten goed worden vastgedraaid zonder dat overmatig aandraaien de schroefdraad beschadigt. Markeer tegelijkertijd de bouten na het vastdraaien, zodat u ze in de toekomst gemakkelijk kunt inspecteren.
• Ten tweede moet, nadat de installatie is voltooid, een test van het vergrendelingsmechanisme worden uitgevoerd. Dit is een cruciale stap om de effectiviteit van de installatie te verifiëren. Tijdens de test moeten de verbindings- en ontkoppelingshandelingen minimaal 5 keer worden herhaald. Na elke verbinding moet worden gecontroleerd of de borgtong volledig in de gleuf van de trekhaak zit. Bij het loskoppelen moet worden gecontroleerd of het vergrendelingsmechanisme soepel ontgrendelt. Als er situaties zijn zoals een onvolledige vergrendeling van de vergrendelingstong of een trage ontgrendeling, moet onmiddellijk worden gecontroleerd of de installatiepositie verschoven is of dat er sprake is van interferentie met het vergrendelingsmechanisme. Pas aan totdat de test gekwalificeerd is voordat deze in gebruik kan worden genomen.

Bij het slepen komen de problemen van het niet kunnen vergrendelen en ontkoppelen relatief vaak voor. Deze worden meestal veroorzaakt door factoren zoals slijtage, ophoping van onzuiverheden en veroudering van componenten, en vereisen gericht onderzoek en behandeling.
 

(1) Kan de fout niet vergrendelen
Dergelijke fouten manifesteren zich gewoonlijk doordat de grendeltong niet stabiel in de sleuf kan worden gestoken, of doordat deze de neiging heeft los te raken zodra deze is ingebracht. De prioriteit moet liggen bij het onderzoeken van het probleem van interferentie door onzuiverheden. Zand en stof in de werkomgeving hebben de neiging zich op te hopen in de opening tussen de grendeltong en de sleuf, waardoor het normale uitschuiven en terugtrekken van de grendeltong wordt belemmerd. Het is noodzakelijk om een ​​hoge-drukpistool te gebruiken om de onzuiverheden in de opening weg te blazen en deze vervolgens schoon te vegen met een neutraal schoonmaakmiddel. Nadat het oppervlak is opgedroogd, brengt u speciaal smeervet aan om de wrijving tijdens de beweging van de grendeltong te verminderen en de vergrendelingsflexibiliteit te verbeteren. Als de storing na het reinigen en smeren nog steeds aanwezig is, is het noodzakelijk om de grendelveer te controleren. Als de veer kapot gaat, kan de grendeltong niet automatisch worden gereset en vergrendeld. Op dit moment is het noodzakelijk om de veer van hetzelfde model direct te vervangen. Test na vervanging opnieuw de vergrendelingswerking om er zeker van te zijn dat de veer voldoende elasticiteit heeft.
 

(2) Ontkoppelingsfout
Het risico op uittreding is extreem groot. Er moeten belangrijke controles worden uitgevoerd op de slijtage van het vergrendelingsmechanisme en de integriteit van de kritische componenten. Controleer eerst de mate van slijtage van het vergrendelingsmechanisme. Gebruik een schuifmaat om de mate van slijtage van de borgtong, de sleuf en andere contactgebieden te meten. Als de slijtage groter is dan 2 mm, zal dit een overmatige vergrendelingsspeling veroorzaken, waardoor een stabiele vergrendeling onmogelijk wordt. De versleten onderdelen moeten tijdig worden vervangen. Controleer tegelijkertijd één voor één de integriteit van de borgpennen van de trekhaak. Controleer of er vervormingen, breuken of slijtageproblemen zijn bij de borgpennen. Als secundair beschermingsonderdeel moet de borgpen bij beschadiging onmiddellijk worden vervangen. Controleer na vervanging of de borgpen correct is geïnstalleerd en onbedoeld loskomen effectief kan voorkomen.

Bovendien moet er een mechanisme voor regelmatige inspecties op dagelijkse basis worden ingesteld. Controleer vóór en na de werkzaamheden de status van het aanhaalmoment van de bouten en de toestand van het vergrendelingsmechanisme, verwijder onmiddellijk onzuiverheden en vul smeervet bij om het optreden van fouten aan de bron te verminderen en de veiligheid en stabiliteit van de werking van de aanhangwagen te garanderen.